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根据最新消息，比亚迪元plus冠军版即将正式亮相，这款车与之前老款的冠军版无论是外观还是配置都非常相似。主要的变动集中外观与内饰的颜色方面。而在价格方面，据说会有一定的惊喜，毕竟比亚迪元系列主打的就是性价比。

先说一下外观方面，新车的整体造型与老款并不会有特别大的改变，无论是前脸还是侧边，几乎分辨不出来有什么区别。最大的区别就是配色，新款给我们提供了新的配色，增加了蓝色以及紫色。这两款颜色放在紧凑的车身上，一定会显得比较时尚，也会吸引许多女性的顾客。然而据说这两种颜色可能并不是免费，消费者或许需要2000元来进行选装，好在价格并不昂贵。

内饰方面，新车与老款的整体设计语言是几乎一致的，新车增加了一种米色的内饰配色，这种颜色虽然不是很耐脏，但是却能够提供一种比较清新典雅的氛围，相信这种小清新色彩也会吸引到许多消费者。但是即使颜色提升了格调，整体的内饰设计还是不耐看，老款的元PLUS就被许多消费者吐槽“内饰一看就不想开了”。

再说一下配置方面，这款车应该会加入前排的座椅加热（或许有通风）以及3D全景透明影像。对于这一款主打性价比的小车来说，能够拥有3D全景透明影像属实比较意外。对于一些新手司机来说，倒车无疑是一个难题。元plus冠军版虽然车身不大，倒车难度也不高，但是辅以3D全景透明影像，日常就能够更加直观了解路面状况，尽可能减少碰擦的风险。

至于动力部分，新车并不会较老款有什么变化，仍然会使用单电机，并且能提供最大204匹的马力。虽然动力不是元plus冠军版的特色，但是续航却是可圈可点。根据相关消息显示，这款车的纯电续航里程最高可以达到510公里，无论是日常代步还是短途旅游都是没问题的。新车虽然并不是主打性能，但百公里加速仅仅为7.3秒，日常超个车什么的还是没什么压力的。

我认为， 2023年即将进入第四季度，许多厂商也开始发力，想要在2023年收个好尾。对于比亚迪这样的大厂来说更是如此。新款比亚迪元plus冠军版的发布也是为了促进销量。在增加颜色选配的同时降低价格，不失为一个比较好的策略。